Tesla, firma vizionáře a podnikatele Elona Muska, představila v minulém týdnu své dva nové modely elektrických aut – nákladní vůz a sportovní kupé. Kalifornská automobilka je celosvětovou tváří aut bez spalovacích motorů a grandiózní show měla ukázat, že po limuzínách a autech střední třídy elektroauta definitivně vstupují na nová území a k novým zákazníkům – k těm, kteří potřebují přepravovat zboží, a k těm, kteří rádi jezdí hodně rychle.
Tesla je ikona, a proto se stejné pozornosti dostalo i záporům: obě nová auta se začnou vyrábět nejdříve za dva roky (firma už na ně ale přijímá závazné rezervace), výrobu současných modelů Tesla nestíhá a na rozšíření výrobních linek horko těžko shání hotové peníze. Pro celý průmysl s auty na baterie to jsou ale jen problémy jedné – jakkoli slavné a obdivované – firmy. Její dokonale designovaná auta tvoří jen malou část elektroaut, která jezdí po světových silnicích. Daleko podstatnější jsou menší a skromnější vozidla tradičních automobilek a asijských firem vyrábějících výhradně elektroauta. Těm se daří každým rokem lépe, navzdory obavě z experimentování, která elektroauta stále obestírá, a otázce, zda jsou auta s elektrickým pohonem skutečně tak ekologická a k planetě šetrná, jak jejich výrobci říkají.
Trochu plánujte…
Česká republika není pro elektroauta a hlavně jejich řidiče zatím žádný ráj. Podle portálu Evmapa.cz jsou tu necelé dvě stovky veřejných nabíjecích stanic, které jsou sice rozprostřené po celé zemi, ale…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
